Worum es geht
Über Funk klingen B, D, P und T nahezu gleich — erst recht bei Rauschen, Wind und Motorgeräusch. Deshalb wird im Seefunk buchstabiert, und zwar nicht mit beliebigen Wörtern, sondern mit der international festgelegten Tafel der ICAO, die auch die NATO nutzt.
Gebraucht wird sie ständig: beim Nennen des Schiffsnamens, beim Rufzeichen, bei Hafen- und Ortsnamen und immer dann, wenn die Gegenstelle nachfragt. Wer die Tafel im Kopf hat, spart Wiederholungen — und im Notruf zählt jede davon.
Die vollständige Buchstabiertafel
Häufige Fragen
Warum heißt es NATO-Alphabet und ICAO-Alphabet?
Es ist dieselbe Tafel. Festgelegt wurde sie von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO; weil die NATO sie übernommen hat, ist die Bezeichnung NATO-Alphabet ebenso gebräuchlich. Im Seefunk gilt sie über die Internationale Fernmeldeunion ITU. Zwei Codewörter werden bewusst abweichend vom englischen Wort geschrieben — „Alfa" statt „Alpha" und „Juliett" statt „Juliet" —, damit auch Sprecher ohne Englischkenntnisse sie richtig aussprechen.
Wie buchstabiere ich Umlaute und Zahlen?
Umlaute werden aufgelöst: Ä wird zu Alfa Echo, Ö zu Oscar Echo, Ü zu Uniform Echo. Zahlen werden einzeln gesprochen, im internationalen Verkehr englisch — die Neun als "niner", damit sie sich nicht mit dem deutschen "nein" verwechselt.
Gilt die Tafel auch im Binnenrevier?
Ja. Im Binnenschifffahrtsfunk wird dieselbe Buchstabiertafel verwendet; abweichend sind dort nur die Kanalbelegung und die Verkehrskreise geregelt.